Летом 2017 года Алексей Потемкин при выезде со двора не уступил дорогу трамваю и допустил с ним легкое столкновения.
Согласно решения суда виновник аварии обязан выплатить владельцу трамвая помимо 36 тысяч рублей, затраченных на ремонт, еще и 1,46 млн руб. за утрату товарной стоимости транспортного средства и за моральный ущерб.
Автомобильная общественность была возмущена данным прецедентом, так как подобный алгоритм действий могут взять на вооружение автоподставщики. Представляется картина, как владельцы дорогих машин, попавших в ДТП, начнут в судебном порядке требовать баснословные выплаты за помятый бампер или пустяковую царапину.
Николай Пивоваров, являющийся членом Ассоциации юристов, пояснил по данному вопросу, что вред, который был причинен личности или имуществу гражданина должен быть возмещен в полном объеме лицом, который признается виновным в данном деянии.
УТС, как разъяснил Верховный суд РФ в 2017 году, наряду со стоимостью запасных частей и ремонта, также относится к реальному ущербу, причиной возникновения которого является ДТП.
По словам автомобильного эксперта Игоря Моржаретто, из-за пробелов в законодательстве, требования по возмещению УТС или полностью отвергались, или за них начислялись достаточно небольшие суммы.
Совсем иная складывается ситуация, в случае, если автолюбитель будет обладать полисом КАСКО. Страховщики, тем не менее, могут исключить УТС из состава убытков, подлежащих возмещению. Суды в данном случае должны будут исходить из принципа свободы договора и согласия страхователя на исключения подобного рода, и ему будет отказано в возмещении УТС посредством использования средств страховщика.
Окончательного решения по «трамвайному делу» на данный момент еще не вынесено. Суд высшей инстанции продолжает его рассмотрение, и есть вероятность, что в конечном итоге, сумма УТС будет снижена, однако, по-прежнему остается непонятным то, как должна функционировать система по возмещению УТС.