Давней проблемой и для государственных органов, и для автовладельцев, наряду с реформированием автогражданской ответственности, является процедура проведения техосмотра транспортных средств.
Проблемы заключаются в формальности процедуры (зачастую дело упирается в коррупционную составляющею), и в наплевательском отношении наших граждан к безопасности, как своей, так и окружающих, в том числе и к техническому состоянию своих автомобилей, что нередко становилось причиной громких ДТП с большим количеством жертв.
В 2010 году ответственными были назначены коррумпированные и недостаточно хорошо относящиеся к своим обязанностям сотрудники ГИБДД. Именно это и стало причиной передачи функции техосмотра частным компаниям, финансовый доход и репутация которых должны были стать гарантией безупречного выполнения возложенных на них задач по техосмотру.
Все было оформлено на законодательном уровне, частные компании приняли на себя функции государственных инстанций, форма техосмотра стала диагностической картой, а технический контроль, чтобы уж совсем стало все серьезно, был привязан к обязательному полису ОСАГО.
В 2018 году в попытках справиться с этой же проблемой этим же высоким начальством, было принято решение о введении относительно жестких мер ответственности, вплоть до уголовной за недобросовестное отношение к процедуре технического осмотра.
Подобные меры, логически рассуждая, вполне понятны, но все-таки не актуальны, поскольку процедура проведения техосмотра (которая была когда-то социально-значимым аспектом по обеспечению безопасности участников дорожного движения) стала в руках частных компаний одной из форм зарабатывания денег, а безопасность на дорогах отошла при этом на второй план. То есть мы наблюдаем процесс максимизации прибыли с одновременной минимизацией издержек.
То, что требования и ответственность в процедуре лицензирования на проведение техосмотров собираются резко ужесточить, является ничем иным как увеличением издержек, и в случае принятия этого закона кто-то из частников покинет этот бизнес, что приведет к заметному повышению цен на услуги по техосмотру со стороны. Стоит добавить, что резко сократится число пунктов прохождения техосмотра и увеличится число контрафактных диагностических карт, что в конечном итоге станет причиной того, что автовладельцы полностью откажутся их использовать.